Vilka krav är rimliga att ställa i en offentlig upphandling? Den frågan är aktuell i Sala där kommunen i fjol köpte in 43 nya leasingbilar. Det var en affär på cirka tolv miljoner kronor och det fanns endast en anbudsgivare. Något som Sala Allehanda uppmärksammar i en artikel.

Kommunen har köpt bilarna via ett nationellt ramavtal, men en del av kraven som ställdes i upphandlingen var så pass specifika att många har höjt på ögonbrynen och kontaktat Företagarna. Dessutom var anbudstiden endast åtta arbetsdagar, mellan 6 november och 17 november.

– Det är inte så vanligt att man styr en upphandling så hårt som Sala kommun har gjort, även om det tyvärr händer, säger Pontus Järleskog, Företagarnas regionchef i Stockholm-Mälardalen.

För dialog innan upphandling

Några av kommunens krav på miljö, funktion och säkerhet var att avståndet mellan marken och bilens lägsta punkt skulle vara minst 16 centimeter, att utsläppen fick ligga på högst 102 gram koldioxid och att bränsleförbrukningen skulle vara maximalt 4,4 liter bränsle per tio mil. I praktiken fanns det bara en bilmodell som uppfyllde alla 31 krav. Därtill fanns bara två leverantörer som realistiskt kunde sälja den aktuella bilmodellen, Toyota Yaris Cross.

I praktiken gjorde Sala kommuns hantering av bilupphandlingen att flera lokala företag inte fick en reell chans att lämna anbud. Till Sala Allehanda säger kommunens upphandlingschef Madeleine Nouri och tekniska chef Roger Lindström att de kommer att granska processen med självkritiska ögon och att det inte kom in någon enda fråga eller synpunkt under anbudstiden, som alltså var åtta arbetsdagar.

– Det är bättre med ökad dialog och att man redan månader innan en upphandling kommer ut meddelar vad som är på gång, säger Pontus Järleskog.