Läs hela remissyttrandet som pdf.
Remissyttrande behandlar förslaget om reviderade koldioxidkrav för lätta fordon och nya regler för fordonsmärkning inom EU. Det innebär bland annat sänkta utsläppsmål till 2030 och 2035, införande av olika kreditsystem för att nå målen samt ett nytt märkningssystem för fordon baserat på koldioxidutsläpp.
Företagarna är i grunden positiva till en ambitiös och samordnad klimatpolitik på EU-nivå, men betonar vikten av kostnadseffektivitet, teknikneutralitet och långsiktig förutsägbarhet. Företagarna har inga starka invändningar mot de justerade målen i sig, men är kritisk till att ytterligare regler läggs ovanpå befintliga styrmedel som utsläppshandelssystemet, vilket riskerar att leda till ineffektiv dubbelreglering och ökade kostnader för företag.
Även om vi generellt är positiva till flexibilitetsmekanismer, avstyrks förslaget om superkrediter för små elfordon. Vi är även kritiska till utformningen av krediter för bränslen och stål, då dessa riskerar att snedvrida konkurrensen och bryta mot principen om teknikneutralitet. Vi uttrycker även stark oro för en ökad användning av “europeisk preferens” inom europeisk politik, som kan leda till protektionism och försämrad global konkurrenskraft.
När det gäller den föreslagna fordonsmärkningen ses harmonisering och bättre konsumentinformation som positivt, men vi varnar för ökade administrativa bördor, särskilt för mindre återförsäljare. Slutligen kritiserar vi konsekvensanalyserna för att vara bristfälliga, särskilt vad gäller påverkan på små och medelstora företag, och vi efterlyser ett tydligare SME-perspektiv i det fortsatta arbetet.
