Bromsa inte omställningen

Regeringen vill än en gång ändra i bonus-malus-systemet. Den här gången handlar det om att göra justeringar för att följa utvecklingen när det gäller efterfrågan på klimatbonusbilar, begränsa kostnadsökningen för klimatbonusen och skärpa miljöstyrningen. Förändringarna föreslås träda i kraft dels den 1 juli år, dels den 1 januari 2023.

− Skärpta krav för att få del av bonussystemet riskerar att hämma omställningstakten i fordonsflottan, säger Philip Thunborg, Företagarnas expert på hållbarhet och infrastruktur.

El inte alternativ för alla

Nybilsförsäljningen av eldrivna personbilar går starkt och ökar, men laddhybrider kommer fortsatt vara en viktig del av fordonsflottans omställning. Den bristande laddinfrastrukturen gör att det är det mest gångbara alternativet för många. Dessutom är marknaden för eldrivna lätta lastbilar inte lika utvecklad som på personbilssidan.

− Det främjar inte omställningen att försämra möjligheterna för företagare som är beroende av lätta lastbilar, exempelvis hantverkare eller distributionsföretag, att kunna ställa om sina fordon, säger Philip Thunborg.

Många fordon slår i pristaket

Enligt regeringens promemoria Ändringar i förordningen om klimatbonusbilar som Företagarna i dagarna lämnat ett yttrande över hade ungefär var femte personbilsmodell och fler än var tionde nyttofordonsmodell ett nypris 2021 högre än det tak som regeringen nu vill införa.

− Det handlar om en ansenlig andel fordon som hamnar över pristaket. Det kommer leda till att fordonsmodeller med generellt sett högre utsläpp blir mer attraktiva, säger Philip Thunborg.    

Kontraproduktivt

I Företagarnas rapport Små företag med stora ambitioner (2022) framgår att fler än hälften av Sveriges företag har vidtagit åtgärder för att minska sina utsläpp, samtidigt som en ännu större andel har ambitionen att minska utsläppen. Många ser stor potential i transporter.

− För att Sverige ska nå våra klimatmål är det viktigt med långsiktiga och effektiva styrmedel, inte minst vad gäller företagens transporter. Vi ser dessvärre att promemorians förslag är kontraproduktiva i det arbetet, säger Philip Thunborg.